Erdgastrasse
Tja, im August 1986 gings vom Flughafen Berlin-Schönefeld mit einer IL 62 gen Moskau. Das erste mal in Russland. Damals war es ja noch die UdSSR. Der Flug war ein tolles Erlebnis und der Moskauer Flughafen war ebenfalls nett anzusehen. Die Busfahrt zum Bahnhof in der Innenstadt war schon ein etwas anderes Gefühl. Die Stadt war chaotisch überfüllt und die Straßen empfand ich damals riesig breit.
Der Hammer war aber der Kasaner Bahnhof in Moskau. Von außen ein imposantes Gebäude - aber innen…..
Ich war entsetzt. Massen von Menschen, Gerüche, die meine Nase nicht kannte und Toiletten, die ich nie in meinen Träumen mir hätte vorstellen können…
P.S. Hiervon habe ich leider keine Bilder……
Froh, endlich im Waggon der russischen Staatsbahn zu sitzen, ging es dann in nur eine Richtung - OSTEN, hier Perm.
Nach weiteren 2.000 km - Ankunft in Sosnowo/Tschaikowski. Ab ins Lager und erst mal anmelden, Bude beziehen und am nächsten Tag zur Arbeit.
Der Rohrtransport sollte meine Heimat für die nächsten 3 Jahre werden. 
Hier auf dem Gleis 37 beim Entladen der Röhren….10 Tonnen schwer, 10 m lang und einen Durchmesser von ca. 1,50 m,
Stärke der Wandung von 1,5 cm bis 2,5 cm.
Verrosten werden sie nicht. Der Abrieb des Gases (Druck 75 at) wird das Rohr im Laufe der Zeit zerstören…
(Der Gasdruck entsteht als Summe aller durch ein Gas oder Gasgemisch wirkenden Kräfte auf eine Gefäßwand. Stößt ein Gasteilchen an eine Wand, so tauschen diese einen Impuls aus. Diese Impulsübertragung hängt zum einen von der kinetischen Energie des Gasteilchens und von der Richtung des Teilchens auf die Wand ab. Für viele Teilchen addieren sich diese Impulsüberträge zu einer Gesamtkraft. Diese hängt hauptsächlich von der Anzahl der Teilchen ab, die pro Zeiteinheit auf die Wand treffen.Quelle:Wikipedia)
Insgesamt habe ich 3 Standorte kennengelernt:
1. Sosnowo/ Tschaikowski
2. Otschjor
3. Nenastje
1.000 Deutsche im Lager. Verbrauch von 5 t Fleisch je Tag (Wurst wurde selbst gemacht). Bezogen aus der Umgebung, ebenso wie Brot, Eier und Butter. Der Rest wurde per Kühlwaggons aus der DDR geliefert. Jede Woche Tonnen von Lebensmitteln und Getränken…. Ein Wahnsinn!
12 Stunden-Schichten mit 2-Schichtsystem. Gewechselt wurde alle 14 Tage. Samstag 18.00 Uhr bis Sonntag um 12.00 Uhr oder Sonntag von 12.00 Uhr bis Montag um 06.00 Uhr. Also eine 18 Stunden-Schicht. Und das alle 14 Tage. Somit kein freies Wochenende. Danach war man fertig mit sich und Russland. Aber egal, ich war jung und brauchte das Geld….Urlaub gab es nur alle 3 Monate - dafür aber dann für 4-6 Wochen.
Und nach der 12-Stunden-Schicht —-> ab zum “Brett” auf ´ne Tasse Bier
Nach 3 Jahren, im Frühjahr 1989, und mit mehreren tausend DDR-Mark mehr auf dem Konto, gings dann wieder Richtung Heimat….
Viele weitere Bilder von der Trasse und daneben hier: ERDGASTRASSE
Ich habe ein Erdgastrassen-Forum ins Leben gerufen. Ein Forum, welches ohne Politik, Beschimpfungen und persönlichen Anschuldigungen auskommt. Wer mitmachen will, meldet sich bitte per Mail bei mir oder schreibt einen Kommentar. Derzeit ruht es.
Ansonsten steht Euch mein Gästebuch zur Verfügung.
Hallo, Münze!
Guten Text hast Du geschrieben. Genauso war es damals. Und Du hast Dir viel Mühe gemacht beim Einscannen der Dias. Da sind viele schöne Bilder dabei. Manche hättest Du allerdings etwas aufhellen sollen, bevor Du sie ins Netz stellst. Aber das ist Krümelkacke. Auf jeden Fall kommt der Charakter der Ural-Landschaft sowie sehr viel von den typischen Ansichten der Dörfer im tiefen Russland rüber. Natürlich auch interessante Impressionen der Trassenarbeit, speziell aus Sich eines Rohrkutschers.
Hoch die Trassen, Hajo
Danke Hajo,
ja die Bilder…als ich die Dias einscannte, gab es noch kein vernünftiges Fotoprogramm auf meinem PC
Aber ich bin froh, fast alle als Dias geknippst zu haben - Farbe macht doch was her…
cu
Münze
Hallo Münze,
bin schwer begeistert von Deiner Diashow und Deinem Text, finden sich doch auch Eindrücke hier wieder, die ich mit eigenen Augen sehen durfte.
Bin wie Du ebenfalls im August 1986 (25.8.) in Sosnowo eingereist und dann 5 Jahre im Gebiet Perm geblieben.
Da ich im Büro gearbeitet habe, hatte ich an den Sonntagen oft frei. Gern bin ich auch mit den Jungs vom Rohrtransport rausgefahren und habe so wenigstens etwas vom Bauablauf mitbekommen …
Auf diesem Wege möchte ich mal einige vom RT OBL I grüßen, die mir gerade einfallen: Angelika Helmut O. (mein Trassenvati), Andy Lange in meiner alten Heimat, Nippl, Willi Krüger, Rohrfuchs Frank mit Sabine und Schwägerin Kerstin, Torsten Reibe, die beiden F/Venskes in HWI, Schmiddddi, Atze Gunkel, Wilmar Kellner, Uwe Homann, Hans Purucker, Rainer in Niesky, Wolfgang Krause, Micha Gränitz, Hans Höch, Bernd Seydewitz, den Schattenlosen, Hubert Lätzsch und alle anderen …
Bleibt gesund wünscht allen
Rosi-LT (ehemals Ebersbach/Neugersdorf und jetzt HRO
Und einen wollte ich keinesfalls vergessen: Micha Pick - wir (Angelika, Nippl und ich) würden uns freuen, wenn Du Dich mal meldest!
Gruß Rosi
Die DIA-Show ist wirklich gut. Habe sie mir heute mal in Ruhe angesehen. Es sind wirklich klasse Aufnahmen und auch echt geile Motive dabei.
Mir gefallen die meißten Bilder. Das Motiv mit den Wohnwagen und den Schlammspuren wo die LKW´s lang gefahren sind, finde ich absolut cool, weil das wirklich so im Frühjahr und Herbst oder nach einem kräftigen Regen so war. Die verschieden russischen Häuser finde ich auch gut. Habe mir in der Ukraine nicht getraut bestimmte Häuser zu fotografieren. Ist aber OK auch sowas zu dokumentieren, weil es ja auch sowas gab.
Bloß gut, das es Trassniks gibt, die ihre Fotos und DIAS aufgehoben haben und somit im Internet presentieren können.
Melde Dich mal wieder Münze.
Gruß Buschi
Danke Buschi für den netten Eintrag - auch wenn ich nicht mehr im Trassenforum vertreten bin. Mir ist die Zeit einfach zu schade für sinnlose Diskussionen, das Leben ist zu kurz für solchen Mist.
Melde mich gerne mal, wenn Du mir sagst wo!?