Modelleisenbahn
Die Geschichte der Eisenbahn hat ja bekanntlich eine lange Tradition und die Faszination ist ungebrochen.
Bei uns in Europa unterscheidet man in fünf Epochen (ich möchte sie für den Laien gerne Zeitzonen nennen), die sich aber nicht richtig abgrenzen lassen. Die Übergänge sind somit fließend.
Grund hierfür sind die verschiedenen Loks, Waggons und auch die Signale der verschiedenen Zeiten, die heute immer noch zu sehen sind und teilweise sich sogar noch in Betrieb befinden.
Epoche I
Die Länderbahn-Zeit: 1835 bis 1920
Epoche II
Die Reichbahn-Zeit: 1920 bis 1945
Epoche III
Die frühe Bundesbahn
und DDR-Reichsbahn: 1949 bis 1970
Epoche IV
Die späte Bundesbahn
und DDR-Reichsbahn: 1970 bis 1990
Epoche V
Die Neuzeit seit 1990
Diskutiert wird derzeit, ob es eine Epoche VI mit Gründung der DB-AG mit den vielfältigen Einzelunternehmen geben sollte. Ich persönlich halte davon nichts, da die Unterteilung in immer kürzere Zeitabschnitte kein Modellbahner mehr nachempfinden und vor allen Dingen nicht nachbauen könnte.
Nun zu den einzelnen Baugrößen und deren Verwendung:
Baugröße H0 - Spurweite 16,5 mm, Maßstab 1:84
Hat man durchschnittlich viel Platz in seiner Wohnung oder kann sogar einen Keller sein Eigen nennen, wird von den unendlichen Möglichkeiten und der angebotenen Produktvielfalt verschiedener Hersteller überrascht sein.
Insbesondere die Detailtreue und das fast unendliche Zubehör können kaum noch übertroffen werden. Unterschieden wird nach 2 Systemen:
- Zweischienen-Gleichstromsystem
- Mittelleiter-Wechselstromsystem
Zu den Unterschieden:
Das Gleichstromsystem bedient sich mit zwei voneinander isolierten Fahrschienen als Stromzufuhr. Beim Wechselstromsystem wird eine in der Schienenmitte durchlaufende Punktkontaktreihe als Stromzuführung genutzt. Die beiden Fahrschienen sind in diesem Fall nicht voneinander isoliert und stellen somit den 2. elektrischen Leiter dar.
Baugröße TT - Spurweite 12 mm, Maßstab 1:120
Der Name ist Programm: TT –> table top. Nach dem Mauerbau im Jahre 1963 wurde TT außschließlich in der damaligen DDR entwickelt und mit knappen Ressourcen produziert. Im Osten Deutschlands gibt es heute noch super TT-Anlagen. Und die Fangemeinde wächst aufgrund des zumehmenden Angebotes an rollendem Material und Zubehör!
Baugröße N - Spurweite 9 mm, Maßstab 1:160
Wer keinen Platz in seiner Wohnung hat oder gerne große Anlagen baut - der ist mit N bestens bedient. Beispielsweise benötigt eine Anlage in der Baugröße N nur ein Viertel der gleichen Anlage für H0!
Baugröße Z - Spurweite 6,5 mm, Maßstab 1:220
Nunmehr die kleinste in Serie gebaute Modellbahn der Welt. Wer bspw. Loks, egal welcher Art, gerne unter dem Mikroskop repariert, hat hier den größten Spaß. Filigrane Technik, die super läuft, deren Wartung aber viel Geduld und Fingerspitzengefühl verlangt. Der Zubehörbereich ist ebenfalls auf dem Vormarsch…
Die am häufigsten genutzten Größen für den Modellbauer habe ich aufgezeigt. Nicht zu vernachlässigen sind aber Bahnen, deren Maßstab auch gerne größer sein kann, nur sprengt das oft den Geldbeutel hinsichtlich dem rollenden Material sowie dem Zubehör. Oft scheitert der Bau aber auch am Platz. Insbesondere wenn man keinen Garten oder eine ausgebaute Dachgeschoßfläche von läppischen 120 m² sein Eigen nennt.
Kurz als Abriss:
00 - Spurweite 16,5 mm, Maßstab 1:76
EM - Spurweite 18 mm, Maßstab 1:76
00 (USA) - Spurweite 19 mm, Maßstab 1:76
0M - Spurweite 22,5 mm, Maßstab 1:45
0 - Spurweite 32 mm, Maßstab 1:45
1 - Spurweite 45 mm, Maßstab 1:32
Ilm - Spurweite 45 mm, Maßstab 1:22,5
Nun zu meiner eigenen Anlage.
Vor ca. 5 Jahren habe ich mich entschieden, meine vorhandenes (als Kind bereits erhaltenes) N-Konvolut zu veräußern. Warum? Ganz einfach: Man sollte nicht dem Fehler erliegen, mit ein paar verrosteten Schienen, ein oder zwei Loks sowie 3 Waggons ein neues Projekt zu starten. Viel wichtiger war (oder auch ist) die Überlegung, wieviel Platz habe ich, was wird das Thema der Anlage sein und wieviel Geld möchte ich dafür ausgeben. Die Menge des angebotenen Zubehörs sollte ebenfalls ein Entscheidungskriterium sein.
Die Entscheidung viel mir somit nicht schwer. Platz war da (ein Kellerraum meines Hauses mit knapp 20 m² ) und dem Startkapital aus dem Verkauf meines alten Zeugs.
Für mich war klar, es kann nur H0 geben, da ich sehr detailvernarrt bin und das Zubehör fast unendlich erschien. Also ging es ab zu ebay.
Dort habe ich für einen guten Preis alles veräußert und habe mir damals im Fachhandel die erste Startpackung gekauft.
Zu diesem Zeitpunkt fiel auch die Entscheidung hinsichtlich des STROM-Systems.
Die Startpackung von Märklin war verlockend, da sie um etliches billiger als die von Fleischmann war. Was nun tun?
Ich hatte Glück….
Der Händler aus Berlin Steglitz (im alten Forum) hat mich wirklich gut beraten (nochmals Danke). Er hat mir die Vorzüge des Wechselstromsystems erläutert (sehr stabiler und sicherer Betrieb) und die Vorteile des Gleichstromsystems aufgezeigt (viele Anbieter, günstigerer Einkauf). Tja, da ich mich nicht in die Abhängigkeit eines Anbieters begeben wollte, gab es nur eine Alternative (klar, das Geld spielt ja auch eine Rolle) habe ich mich für die teurere Startpackung entschieden.
Nachdem ich im Wohnzimmer die Bahn habe fahrenlassen, war klar - ab in den Keller und schön Zubehör kaufen. Das habe ich teilweise auch bei ebay getan, aber schnell gemerkt, daß man bestimmte Dinge nur im Fachhandel erhält. Grund hierfür ist, man sucht Gleis No. soundso, Signal mit Funktion xy usw.
Wo kauft man am besten ein?
Hier muß jeder selbst entscheiden. Der Fachhandel ist für die Beratung immer die erste Wahl. Wer also erst anfängt oder bestimmte seltene Artikel sucht, der wird beim Händler um die Ecke (sofern es noch einen gibt) immer fündig. Da aber solch ein Geschäft sehr kostenintensiv ist und die Margen leider nicht riesig sind, geben viele Händler auf. Das Internet hat seinen Anteil ebenfalls dazu beigetragen. Keine Lagerhaltung, keine Miete usw..
Somit bestellt man im Netz und verzichtet auf kompetente Beratung und Fachwissen. Man sollte nur aufpassen, keinen Müll sich andrehen zu lassen.
Von ebay habe ich mich verabschiedet. In den ersten Jahren habe ich gerne dort gekauft, da es noch echte Schnäppchen gab und Händler selten waren. Zugegeben, ich war auch fasziniert von allem Zeugs und habe Epochenfrei dort ersteigert. Nach einiger Zeit sucht man aber Artikel Nr. soundso von Fleischmann & Co. und dann findet man bei ebay eher wenig, da viele Verkäufer die Artikelnummern des Herstellers nicht einstellen.
Erschwerend kommt hinzu, daß die Privatverkäufer heutzutage immer seltener werden. Händler, soweit das Auge reicht. Um die Einstell- und Verkaufsgebühren nicht bezahlen zu müssen, sind Porto und Verpackung extrem teuer.
Somit kommen wir nun zu den Bezugsquellen, die ich nutze; aber gutes Fachwissen vorausgesetzt!
Modelleisenbahn Haertner
Modellbahnshop
Conrad Electronic
Aber eines noch: Was ist der Unterschied zwischen Schiene und Gleis?
Schiene: besonders geformte Eisenschienen; die Schiene gliedert sich in Kopf, Steg und Fuß.
Gleis: die Spur für Schienenfahrzeuge; meist paarige Schienen, die das Fahrzeug tragen und seine Fahrtrichtung bestimmen und die auf Stahl- oder Spannbetonschwellen (früher Holzschwellen) im richtigen Abstand befestigt sind.
Quelle ist hier: © Wissen Media Verlag
Weitere Bilder sind hier anzusehen. Derzeit sind knapp 6 m² fertig und insgesamt sind 12 m² geplant 
Viel Spaß….
